抛丸机耐磨护板的磨损总是发生于互相接觖且有相对运动的护板表面。因此为了研究磨损的产生过程，有必要分解机件材料表面 状况。现在，首先介绍护板表面几何形状对摩擦磨损的影响。

抛丸机耐磨护板表面产生磨损的部位有些是比较粗糙的毛坯表 面，有些是经过精加工的光洁表面。尽管精铸技术已经能使 机件表面宏观上十分光洁，但从微观角度来看，绝对平滑的表 面目前还是无法得到的。经过精加工的表面仍然存在着许多显微尺度的“峰”和“谷”。当两个平面在正压力作用下互相接触并开始产生相对运动时，力只作用在相互接触的峰体上(50年代初期Bowden和Tabo研究了载荷和接触面积的关系，他们提出由于峰体弹性变形而形成的接觫面积M>正比于负荷OF)的2/3次方G4cU^³)。应力进一步增加可导致塑性变形，接触面积将正比于负荷。实验表明，变形的峰体并不立即脱离母体，只是 在应力超过一定数值后，这部分金属才从表面剥离，产生磨 损。抛丸机护板弹性变形转变到塑性变形的临界条件与材料 的屈服强度、弹性模量、峰体高度以及峰体顶部曲率半径等因素有关。力只作用在相互接触的峰体上。

工件表面的化学性质也是研究材料摩擦学性质的一个必须考虑的因素。我们知道，只有在极仔细控制的条件下(例如在高度惰性气体与低应力环境中加工和存放），金属自由表面 的成分才能保持与母体成分一致。这是因为暴露在大气中的 工件表面总要与周围介质发生化学反应，在表层形成反应产 物，也可以产生物理的或化学的吸附层。例如，400K 以下吸附于金属表面的氧和氮可以形成很薄的化合物吸附 膜，氧与氮原子的活动能力在700K更为增强，进入晶体而使薄膜损伤。在一般情况下，暴露在大气中的试样表面氧化物是逐渐形成的。除了氧化膜和氮化膜外，金属表面还可能形成硫化物或氯化物薄膜。表面的化合物膜(厚度一般在1m 右)在相互运动的机件表面间形成隔离层，可产生润滑剂的作用

经过系统研究,发现抛丸机耐磨护板点阵发生歪扭，甚至出现非晶体结构，部分晶体内还发微小裂纹。研究表明，出现这种 情况的原因是零件切巧1加工时或两个表面的峰体相互作用 时，表层金属产全强烈塑性变形。变形层的厚度一般小于 50/xm。亚表层金属的塑性变形消耗了大部分损失于摩擦的能量而且也能使抛丸机护板发生变化。